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  3月18日新闻,据报导,近期Uber将英国的司机重新界说为正式员工。对依赖零工经济营生的劳动者来说,这是在争取更多权力的斗争中取得的一次重大胜利。

  上月Uber示意,英国更高法院的裁决只适用于部门司机,由于自该案提起以来,Uber的商业模式已发生了重大调整。英国更高法院那时对35名质疑自己个体户身份的Uber司机示意了支援。

  然而本周Uber又示意,从现在更先,英国的所有司机都将获得带薪休假、公司养老金和更低收入保障等福利,而Uber“为做出这些改变感应自豪”。

  Leigh Day状师事务所合资人奈杰尔·麦凯(Nigel Mackay)示意:“从原则上来说这是个很大的让步。”他示意,Uber曾将英国视为特例,但其他许多国家的司机现在就会问,为什么他们不能享受类似权力。该状师事务所正代表4000多名Uber司机向公司要求抵偿。

  在英国更高法院牵头这场诉讼的司机詹姆斯·法拉尔(James Farrar)和雅辛·阿斯拉姆(Yaseen Aslam)并没有赢得他们想要的一切。他们周三示意,将“很快回到法庭”驳倒Uber的看法,即Uber只需要保证司机在行程时代所花时间可以拿到更低人为,但并不保障等单时间的更低人为。

  不外,Uber此举也是在挑战竞争对手和整个零工经济行业。Uber的做法解释,在不推翻自身商业模式,以及不遭受不需要财政损失的情形下,为劳动者提供基本的权力和保障是可能的。

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  研究机构 *** IG的剖析师估量,Uber在司机带薪休假和养老金方面的分外成本将“对英国共享出行的使用率造成较高个位数比例的袭击”。行业总收入将因此下降2%,即2.6亿美元。

  凭证英国的新划定,Uber提供的带薪休假基于司机收入的12.07%,而缴纳的养老金相当于司机收入的3%。Uber在提交给美国证券生意委员会(SEC)的文件中示意,这些调整不会改变该公司对2021年的业绩展望。

  个体劳动者工会IWGB的主席亚历克斯·马歇尔(Alex Marshall)示意,Uber的180度反转“证实晰我们一直转达的看法:你可以同时获得劳动者权力和事情的天真性”,“这将给零工经济带来袭击波”。

  状师和工会示意,英国更高法院的裁决以及Uber的回应将给依赖个体户劳动者的其他公司带来压力,要求它们重新审阅自身的做法。快速增进的外卖和快递行业可能面临稀奇严酷的审阅。

  英国GMB工会官员米克·里克斯(Mick Rix)示意,亚马逊的配送互助同伴以及物流团体DHL和DPD的加盟店是最容易受到指控的公司。

  外卖巨头Deliveroo正设计下月在伦敦举行IPO(首次公然招股)。到现在为止,该公司乐成在法庭上为自身辩护,说明外卖骑手不是 *** 员工,由于他们也可以要求其他骑手为他们送餐。

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