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传特斯拉找上三星开发自驾车系统。(图/美联社)

全球晶圆代工龙头台积电在2020年再度缴出营运好成绩，整年税后纯益总计达5178.85亿元，赚近两个股本，每股税后盈余(EPS)19.97元，创历年赢利新高，为应对客户重大需求2021年资源支出甚至上调至250亿至280亿美元，调高约45~62%。不外，有外媒爆料，原本台积电在7奈米制程就与电动车大厂特斯拉互助研发自驾车晶片，很可能被同为晶圆代工领域的竞争对手三星电子抢走。

据去年8月报导新闻指出，特斯拉与美国通讯半导体设计大厂博通(Broadcom)互助的高效能运算(HPC)晶片由台积电7奈米制程投产，超大尺寸与全新封装手艺将提供更高效能，预计2020年第4季生产、2021年第4季实现大规模量产。

细节提到，这款晶片将用于特斯拉电动车的焦点运算特殊应用晶片，包罗驾驶辅助系统、动力传动、车用资讯娱乐、车体电子元件等4大应用领域，都由这块晶片控制。

台积电总裁魏哲家在稍早法说会提到，今年不含记忆体的半导体产业产值预估发展 8%，晶圆代工产值估发展 10%，台积电先进制程手艺维持领导职位，加上5G时代之下，智慧型手机、高效能运算(HPC)、车用电子以及物联网等应用市场需求重大，今年美元计价营收有机遇到达发展14~16%，预估业绩将在2020年至2025年达年复发展10~15%。

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不外，凭据韩媒报导指出，特斯拉找上三星，预计接纳5奈米制程极紫外光(EUV)微影手艺生产晶片，而非外界预期的台积电。

报导指出，特斯拉与三星互助的部分为车载资讯娱乐系统产物线，这当中接纳多款半导体包罗处置器(CPU)、神经网络处置单元(NPU)、显示驱动晶片(DDI)以及记忆体等，透过传感器，将各项指令传送运作，进而完成自驾车运作。自去年进入的5G时代以来，IVI在车用系统职位愈发主要。

三星去年底将与自驾车系统相关的先进驾驶辅助系统手艺开发人员转移至IVI产物线，若是该产物真的能相符特斯拉的需求，很有可能特斯拉将跳过原本的台积电7奈米，直接接纳三星5奈米制程，并获得其他汽车厂商想推动自驾车的关注，将有助于三星追上与台积电的差距。

文章泉源：아시아경제 台积电山顶冤魂全散户？ 外资4天倒货逾10万张 这数据泄惨状 1分钟读财经》车用晶片荒 各国求台积电扩产救援

(中时新闻网)

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